Skoda Enyaq Coupé to świetna koncepcja samochodu. To w zasadzie Enyaq iV – ale o bardziej sportowej stylistyce. Innymi słowy, to elektryczny SUV coupé.

Jak w przypadku większości modeli coupé, Enyaq Coupé będzie kosztować więcej w podobnej opcji niż standardowa Skoda Enyaq.

Jednak za bardziej elegancki wygląd trzeba zapłacić.

Wersja Coupé ma 4653 mm długości, 1622 mm wysokości i takie same jak w klasycznym Enyaqu: szerokość nadwozia (1879 mm) i rozstaw osi (2765 mm). Poza spłaszczoną w tylnej części linią dachu znakami rozpoznawczymi nowego modelu są seryjny panoramiczny dach oraz duże koła w rozmiarze od 19 do 21 cali. Enyaq Coupé iV Sportline i RS mają w standardzie obniżone sportowe zawieszenie, czarne wykończenie grilla, okien oraz tylnego dyfuzora.

Być może zastanawiasz się, czy ten wariant coupé ma mniejszy bagażnik niż zwykły Enyaq. Cóż, tak, ale tylko o 15 litrów.

Na polskim rynku producent zaoferuje wyłącznie modele z większą baterią o pojemności 82 kWh.

Do wyboru będą dwie wersje -  80 i 80x.

Pierwsza zapewnia moc 150 kW i przyspieszenie 0-100 km/h w czasie 8,7 s.

Druga ma napęd na cztery koła, moc 195 kW i rozpędza się od 0 do 100 km/h w 7,0 s.

Obie wersje mają ograniczoną do 160 km/h prędkość maksymalną.

Enyaq Coupé iV będzie również w wersji RS. Wyposażona jest w napęd 4x4 i baterię o pojemności 82 kWh, ale ma moc 220 kW i jeszcze lepsze przyspieszenie.

Prędkość 100 km/h osiągniemy po 6,5 sekundach. Co więcej, RS jako jedyny Enyaq Coupé iV można rozpędzić do 180 km/h.

Skoda Enyaq Coupé iV ma komfortowe zawieszenie, bardzo wygodne fotele, niesamowitą ciszę podczas jazdy i szereg rozwiązań, które pomagają  wygodnie, a przede wszystkim bezpiecznie jeździć.

Warto odnotować dużą ilość miejsca dla pasażerów siedzących na tylnej kanapie, oraz unowocześniony wyświetlacz head-up, który teraz prezentuje więcej informacji.