Zdjęcie: Tesla

Tesla wprowadziła Model Y zaledwie w zeszłym roku w krajach europejskich, a według Forbesa we wrześniu pojazd osiągnął najlepszy w Europie wynik sprzedaży zarówno wśród samochodów z silnikiem spalinowym, jak i pojazdów elektrycznych.

Zwycięstwo ma również dodatkowe znaczenie dla amerykańskiego producenta samochodów, który konkuruje z lokalnymi producentami, takimi jak BMW, Volkswagen i Peugeot.

Tesla niedawno otworzyła również swoją pierwszą fabrykę w Europie.

Tesla Model Y sprzedała się we wrześniu w Europie w liczbie 29 367 sztuk, pokonując drugiego sprzedawcę i pojazd z silnikiem spalinowym, Peugeota 208, który sprzedał zaledwie 19 601 sztuk.

Chociaż Tesla ma teraz Gigafactory w Niemczech, wiele dostaw tego producenta samochodów do tej pory pochodziło z fabryki w Szanghaju, ponieważ lokalizacja Grünheide nadal zwiększa produkcję.

Cel Tesli w kierunku globalizacji produkcji pozwolił jej wywrzeć presję na europejskich gigantów samochodowych w związku z przejściem na pojazdy elektryczne.

Mimo to niektórzy analitycy uważają, że Tesla będzie musiała wprowadzić na rynek więcej nowych pojazdów w nadchodzących latach, aby utrzymać swoją pozycję w Europie.

Duża część wzrostu odnotowanego przez jakąkolwiek markę samochodową wynika z jej zdolności do wprowadzania nowych samochodów na rynek.

Ostatni raz Tesla wprowadziła zupełnie nowy model w styczniu 2020 r., kiedy rozpoczęła się produkcja Modelu Y w USA.

Tak więc przez prawie trzy lata marka nie wymyśliła nic naprawdę nowego.

Zamiast tego skupiono się na otwieraniu nowych fabryk na całym świecie, aby zaspokoić lokalny popyt.

Oświadczenia wyprzedzają plany Tesli dotyczące wprowadzenia odświeżonego projektu Modelu 3 na rynek w przyszłym roku.

W przeszłości Tesla co kilka lat stopniowo wprowadzała zmiany konstrukcyjne w swoich pojazdach, zamiast tradycyjnego stylu producentów samochodów polegającego na wprowadzaniu co roku nowej wersji na rok modelowy.

Kompaktowe pojazdy pozostają ważnym sektorem dla producentów samochodów na rynku europejskim, a dzięki nowej, mniejszej platformie EV w przygotowaniu, Tesla może celować w ten sektor w drugiej połowie dekady.

Prezes Tesli niedawno potwierdził, że firma pracuje nad platformą nowej generacji dla mniejszych samochodów elektrycznych.

Głównym celem tej nowej platformy byłoby zmniejszenie o połowę kosztów i osiągnięcie wolumenów wyższych niż wszystkie inne modele razem wzięte.

Od 2025 roku Tesla zacznie znajdować się pod presją ze strony europejskich producentów, którzy będą naprawdę naciskać, a BMW wprowadzi na rynek swoje pierwsze oryginalne modele oparte na oryginalnych platformach wyłącznie dla BEV.

To wtedy zacznie się prawdziwy wyścig Tesli.

Tesla ma okno i musi je jak najlepiej wykorzystać.

To i inne wyzwania logistyczne pozostają dla obecności Tesli w Europie.

Warto jednak zauważyć, że Stany Zjednoczone wkraczają w rok 2023, wyprzedzając miejscowych – zanim Giga Berlin w ogóle zacznie działać.

Źródło: Forbes