Najnowsza generacja Opel Astra jest teraz po raz pierwszy dostępna jako pojazd w pełni elektryczny, podążając śladami mniejszej Corsy.

Opel ujawnił pierwsze zdjęcia nowej Astry Electric — dostępnej zarówno jako hatchback, jak i kombi Sports Tourer — wraz ze wstępną specyfikacją.

Począwszy od projektu, niewiele różni się Astra Electric od jej rodzeństwa z napędem ICE lub hybrydą typu plug-in.

Nie możemy dostrzec innych zmian poza małą plakietką „e” na drzwiach bagażnika i 18-calowymi felgami aluminiowymi specyficznymi dla pojazdów elektrycznych (dostępne w wykończeniu diamentowym lub całkowicie czarnym).

Nic dziwnego, że Opel Astra Electric i Astra Sports Tourer Electric mają ten sam w pełni elektryczny układ napędowy, co Peugeot e-308 zaprezentowany we wrześniu. Zamontowany z przodu silnik elektryczny o mocy 115 kW (154 KM) i momencie obrotowym 270 niutonometrów,  o 10 Nm więcej niż w Peugeocie.

Napędza przednie koła, umożliwiając osiągnięcie maksymalnej prędkości 170 km/h.

Silnik jest zasilany akumulatorem litowo-jonowym o pojemności 54 kWh (o pojemności użytkowej 51 kWh) składającym się ze 102 ogniw umieszczonych w 17 modułach.

Kompaktowy pakiet zapewnia zasięg (WLTP) do 416 kilometrów, nieco większy niż zasięg 400 Peugeota e-308.

Wydajność Astry Electric jest oceniana przez producenta na 12,7 kWh energii elektrycznej na 100 kilometrów lub 14,9 kWh na 100 km zgodnie z WLTP.

Ładowanie akumulatora do 80 procent pojemności zajmuje około 30 minut na stacji szybkiego ładowania prądem stałym o mocy 100 kW, przy czym Astra jest również standardowo wyposażona w trójfazową ładowarkę pokładową o mocy 11 kW do ładowania w domu.

Opel zauważa, że dzięki umieszczeniu akumulatorów w podwoziu nie traci się miejsca na pasażera ani bagaż.

Nie jest to jednak do końca dokładne. Podczas gdy Astra Sports Tourer Electric oferuje 516 przestrzeni bagażowej w bagażniku i do 1553 litrów po złożeniu tylnych siedzeń, model ICE oferuje 608 litrów  i 1634 odpowiednio litrów.

Mówiąc o kabinie, Opel Astra Electric oferuje takie funkcje, jak ergonomiczne fotele Active Sport (opcjonalnie dostępne z Alcantarą), w pełni cyfrowy zestaw Pure Panel z dwoma dużymi 10-calowymi panoramicznymi wyświetlaczami, wyświetlacz przezierny E-HUD, funkcję rozpoznawania naturalnego głosu .

Kompaktowy samochód elektryczny jest również wyposażony w liczne systemy wspomagające, od ostrzegania o kolizji czołowej z automatycznym hamowaniem awaryjnym, przez aktywnego asystenta utrzymania pasa ruchu, wykrywanie senności i ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu, po półautomatyczną zmianę pasa ruchu, w pakiecie z nowym Intelli-Drive 2.0.

Klienci w Europie będą mogli zamawiać Opla Astrę Electric i Astrę Sports Tourer Electric od wiosny 2023 roku.

Źródło: Opel